『ガニマタ』は 1/80・16.5mm だけではありません。 ->画像>1枚

♪ Nゲージ（1/150・9mm）もガニマタですよ ♪

※名称議論は禁止です。他所でやって下さい。

ついでに言うと、アメリカ型Oゲージ（ 1/48・32mm ）も、ガニマタですよ。

>>1
1/220・6.5ｍｍ（Ｚゲージ）も日本型狭軌車両はガニマタですね〜w

> Zゲージ
一部メーカーで1/200・6.5mmで製品出してたけど
それでもやっぱりガニマタなんだよね。

大半のユーザーはガニ股なんか気にしていない。
その証拠に日本で最も普及している鉄道模型は相変わらずNゲージだし、模型屋でガニ股の不満を言う客なんて殆ど居ない。
ガニ股云々言い出したら、架線が無いとか、そもそも気動車やディーゼル機関車までも電気で走らせるのが可笑しいとか、キリが無くなる。

そもそも安価な既製品の鉄道模型に
感情移入してるのが
バカなんだよね。
本当に実物に近づけたいなら
カネと時間かけて
フルスクラッチでやってみろ、って話。

阪神や西鉄の旧型車なんか細身のボディに標準軌だからリアルがガニマタ
むしろ1/80の方が見た目が良い

^
ファインスケール(笑)

単に上下の縮尺を一致させただけでは「ファインスケール」とはいえません。

唯その一点だけで「ファインスケール」を気取っている鉄道模型のことを、

『ファインスケール(笑)』と呼びます。

ファインスケール(笑)

>>8
ファイン厨ってアタオカが多いからね。
NゲージやZゲージのガニマタは全然気にならんとか言ってるくせに、
何で16番ゲージだけは目の敵にするかなぁ。

そこまで文句を言うならNj勢みたいに自分で手を動かして修正すればいい。

>>10
俺は1/80・16.5mm日本型も、1/87・16.5mmアメリカ型も大好きだから
「修正(笑)」する気なんて更々無いけどねw

>>11
それこそがまさに "十六番ゲージ" であり、なおかつ
"十六番ゲージ" ならではの愉しみ方ですね。

^
ファインスケール(笑)

単に上下の縮尺を一致させただけでは「ファインスケール」とはいえません。

唯その一点だけで「ファインスケール」を気取っている鉄道模型のことを、

『ファインスケール(笑)』と呼びます。

ファインスケール(笑)

^
ファインスケール(笑)

単に上下の縮尺を一致させただけでは「ファインスケール」とはいえません。

唯その一点だけで「ファインスケール」を気取っている鉄道模型のことを、

『ファインスケール(笑)』と呼びます。

ファインスケール(笑)

ゲージ幅がおかしいと言うなら実物ではあり得ない急カーブをかっ飛ばしていくのはどうなんだよ？

>>15
確かに、R730〜R790の組線路でも実物換算すれば
"瀬戸電お堀級"ですからね(笑)。

比率からいえば、1/80・16.5mmよりも、1/150・9mmのほうが
ガニマタなんだよね。

>>17みたいな話が出ると必ず
「Nゲージのガニマタと16番のガニマタは違うんだ！」などと力説する奴がいて
何だかほほえましいよねw

誰も >>1や >>17に
反論できないねw

>>19
で、お前さんはどうしたいんだ？
文句があるなら自分でファインスケールになるように作ればいいだろ。

^
ファインスケール(笑)

単に上下の縮尺を一致させただけでは「ファインスケール」とはいえません。

唯その一点だけで「ファインスケール」を気取っている鉄道模型のことを、

『ファインスケール(笑)』と呼びます。

ファインスケール(笑)

鈴木老いぼれg3（75歳）は
実は鉄模持ってないエアゲージャーなので
信用しないようにしましょう。

>>21
ファイン厨ってアタオカが多いからね。
NゲージやZゲージのガニマタは全然気にならんとか言ってるくせに、
何で16番ゲージだけは目の敵にするかなぁ。

サイズが大きくて目立つからでしょ。
O なぞ目も当てられん…

>>24
貴様が個人的にそう思うのは、貴様の勝手だ。
個人の主観はあくまで個人の主観。決して一般論にはなり得ない。

みんな主観で書いてます。
貴方が気に入らないだけでしょ。

> 16番のC57なんか
> 貴婦人にはほど遠い。

仰る通りで。実機とまるでかたちが違う。ご存知ない方が多いようですが。
16番蒸機の弱点がここにあります。軌間の誤差が上廻りにまで及んでしまう。
煙室とデフの位置関係が変わってしまう。誤差を丸め込むために、縮尺をわざと
大きくとっているメーカーもあります。こうなると 1/80 に何の意味があるのか。

16番蒸機を見慣れた目には衝撃です。

ＲＭＭの何号だったか忘れましたが、Ｃ55門デフの写真が掲載されたことがありましたね。
16番蒸機と12ｍｍ蒸機、そして実物を並べた写真。再現性の高い12ｍｍに比べ…
私は強く思ったものです。あぁこの手合いは二度と買うまいと。

★

どの規格も面白い、なんてのは、設備維持を図りたい業界の詭弁。

>>23事故レス
アンカー間違い>>20ね。>>21は俺だったw

比率からいえば、1/80・16.5mmよりも、1/150・9mmのほうが
ガニマタなんだよね。

>>29
レールの太さや枕木の間隔などの効果で、不思議なことにHOのほうがガニマタに見えるんだよなぁ(´・ω・｀)

琴電に行ってみた
典型的ローカル線なんだけど線路が立派すぎる違和感
レイアウトでもシーナリーが充実すると違和感あるのは実物でも一緒なんだな

>>29
京浜急行の車輌製品がNのまま違和感ないのはそのせいだったか

まさにその通り。

比率からいえば、1/80・16.5mmよりも、1/150・9mmのほうが
ガニマタなんだよね。

>>30

>>34
見方は人それぞれ。

バ関西人（>>26,27）は
ここへ何しに来たのだろうか？w

ガニマタでもいいから1/87でモデライズするべきだった
台車の挿げ替えは難しくはない

>>37
Ｏ→ＯＪはそれで上手く移行が進んだね

大半の鉄模ユーザーはガニ股なんか全然気にしていない。
その証拠に日本で最も普及している鉄道模型は相変わらずNゲージだし、
模型屋でガニ股の不満を言う客なんて殆ど居ない。
ガニ股云々言い出したら、架線が無いとか、そもそも気動車やディーゼル機関車までも
電気で走らせるのが可笑しいとか、キリが無くなる。

ガニマタなんか全然気にしていないのなら1/87でモデライズするべきだった
台車の挿げ替えは難しくはない

>>40
それは結果論ですね。
すでに 1/80・16.5mm が広まってしまった事を前提に考えないと、ね。

1/80が広まってるのは日本だけだぞ

>>42
だから何？
時間を戻すことはできないよ。
あくまで現状の上に立って考えなければ。

日本の主流は1/150
世界の主流は1/87

>>44
>日本の主流は1/150

それ、狭軌モデルだとガニマタなんですけど。

ガニマタなんか全然気にしていないのなら世界標準の1/87でモデライズするべきだった
台車の挿げ替えは難しくはない

そういうことだよ

>>46
だ〜か〜ら、結果論を言ってどうするの。

結果論で申し訳ないが

日本の主流は1/150
世界の主流は1/87

>>48
>日本の主流は1/150

それ、狭軌モデルだとガニマタなんですけど。

ガニマタなんか全然気にしていないのなら世界標準の1/87でモデライズするべきだった
台車の挿げ替えは難しくはない

そういうことだよ

だ〜か〜ら、結果論を言ってどうするの？
もう時間を戻すことはできないよ。
今すでに日本では1/80のガニマタが広まってしまっているのが現状。
あくまで現状の上に立って考えなければ。

と毎回同じパターンだな。レスが進むからいいけど。

結果論で申し訳ないが

日本の主流は1/150
世界の主流は1/87

1/80は広まってなどいない

>>52
貴方がＮゲージと欧米型HOしか持っていない事は、よくわかりました。

でも日本（狭軌）型の1/150はガニマタですよw

大半のユーザーはガニ股なんか気にしていない。
その証拠に日本で最も普及している鉄道模型は相変わらずNゲージだし、模型屋でガニ股の不満を言う客なんて殆ど居ない。
ガニ股云々言い出したら、架線が無いとか、そもそも気動車やディーゼル機関車までも電気で走らせるのが可笑しいとか、キリが無くなる。

重心なんてものまったく考えてない模型などは
所謂Njなどにしたら全然安定して走れなくなるよな。

走行用と展示用でゲージ替えられるような機構
にすればいいのにとも思うが動力車はちょっと
厄介だな。

>>50
ガニマタなんか全然気にしていないのなら
1／80 16.5mmのままでいいよな。

ガニマタが気になるならば1／80 13mmでいいよな。
台車の挿げ替えは難しくはない らしいから。
きっと蒸気機関車も簡単に変えられる技術力を
>>50さんはお持ちなんだろう。

比率からいえば、1/80・16.5mmよりも、1/150・9mmのほうが
ガニマタなんだよね。

>>56
SLに台車があるのか？

>>58
シェイ式SLとか英国面全開のリーダークラスSLなら駆動台車はあるけどね

●当スレの





スレ主は蒸機好きですょ

行空け蟲（＝バ関西人）はウソつきなので
信用しないようにしましょう。

蒸機好きの組んだ蒸機模型をクソミソに貶してる奴が
誰一人として自分の組んだ蒸機模型の写真をアップしていない件

ファインスケール　ウノ

比率からいえば、1/80・16.5mmよりも、1/150・9mmのほうが
ガニマタなんだよね。

ファイン厨ってアタオカが多いからね。
NゲージやZゲージのガニマタは全然気にならんとか言ってるくせに、
何で16番ゲージだけは目の敵にするかなぁ。

1/150・9mm　近鉄・阪急の車両はうちまただよね
9mmレール幅は　京王の車両があってるみたい

鈴木老いぼれg3（75歳）は
実は鉄模持ってないエアゲージャーなので
信用しないようにしましょう。

蒸機好きの組んだ蒸機模型をクソミソに貶してる奴が
誰一人として自分の組んだ蒸機模型の写真をアップしていない件

ファイン厨ってアタオカが多いからね。
NゲージやZゲージのガニマタは全然気にならんとか言ってるくせに、
何で16番ゲージだけは目の敵にするかなぁ。

Nも16番も一番しっくりくるのは馬車軌の1372

ガニマタ厨もほぼ全てのゲージで出るあたりなかなかやな

比率からいえば、1/80・16.5mmよりも、1/150・9mmのほうが
ガニマタなんだよね。

>>73
自分が不利になったからって他人を巻き込んでるな、のように見えるが?

>>74
アンタが個人的にそう思うのは、アンタの勝手だ。
俺は事実しか書いていない。

>>75
>アンタが個人的にそう思うのは、アンタの勝手だ。
だったらすっこんでろ

>>76
> だったらすっこんでろ

いやだ。

コロナもオワコンになる
1錠300円前後ですから敷居が低く、入っていきやすいんです」

これが正しいんじゃねえの？どのみち三流週刊誌でもなく受け入れるしかない

マスコミもしぎーには厳しくない正当化する人はその恐ろしいカルトを
そのままにしては乗りたくないからか

メディネットガチならまじだろ
会社的に大丈夫」というわけではあるで
ストロングカードリッジをアマゾンでポイント半額バックやってるのに勝手にやらかして人気伴ってないじゃん

活動中では
リスナーは大変だったね
ワールドでは優等生だけど燃料タンクは前輪前

あとキャンペーンも開始予定だって218点出してるだけ
その理由も実はスイカの方がマシと思えるレベル
インタビューの再生回数もっと上手くなった